Essa página é entiga e alguns links já mudaram
 

Um dos 3 pequenos aviões em operação nos campos missionários  Adventistas no mundo !

Você pode constatar o número de aviões missionários no website oficial da Conferência Geral no link à direita.

http://www.adventist.org/ (clique)

Nesse website oficial da administração você confere:

Airplanes and Medical Lanches-5  

 

   
 
A Revista Adventista de Abril/99 pg. 28  mostra a foto desse Cessna 182 e ao final faz um apelo para ajudarem um grupo de adventistas que está recuperando o avião nos US para ser usado na região do Monte Roraima na divisa Brasil, Goiânia e Venezuela. 
Uma vista noturna da frota de aviões  da escola de aviação comercial da Andrews University.
Você pode contar 10 aviões, um segundo  bimotor e mais o gigantesco Buffalo.

 





 




 
 
 
Mais aviões numa escola de aviação para servir as grandes companhias aéreas dos US, do que em todos os campos missionários da Igreja Adventista no mundo !

Um avião de carga Buffalo de 30 toneladas da Faculdade de Engenharia Superior de Aviação e Pilotos Comerciais da Andrews University. 
Ainda possue uma escola avançada de mecânicos de aviação, que prepara técnicos e engenheiros em turbinas de aviões a jato.

Esse avião em vez de servir aos flagelados da África e áreas de desastres naturais, serve a grandes companhias aéreas dos Estados Unidos. (veja embaixo o que copiamos do website da Andrews)

Veja mais de 12 aviões, inclusive 3 bimotores a serviço das bilionárias companhias aéreas americanas !
A administração tem uma pista dupla de 1200 metros na  Universidade de Andrews.  Num ráio de 50 milhas tem 17 outros aeroportos.
Esses aviões em vez de servirem a Obra, formam pilotos para a Boeing, USAir, Delta Airlines, etc.

Consta que existem servindo a obra, apenas 3 pequenos aviões Cessna, no Perú e Guiana Inglesa.
(como confirma o website oficial da Conferência Geral mostrado acima)

A Universidade de Maryland ao lado da Conferência Geral, tem um campo de aviação e o mantem apenas por razões históricas. 
Foi o primeiro campo de aviação dos Estados Unidos; não tem pista dupla, e a pista muito curta não permite descer aviões a jato. Não tem nenhuma escola elementar de aviação.

Voamos com relativa frequência num campo de uma cidade próxima chamada Gaithersburg, MD. Uma cidade rica e esse campo é base de vários aviões a jato executivos.  A pista tem 1200 metros, mas não tem pista dupla !

Sabemos, que pelo menos outros 2 colégios Adventistas tem escolas de aviação e possuem aviões.  Não diriamos nada um colégio ter um pequeno avião e até ter um instrutor.  
Porém, as instalações e equipamentos milionários da Andrews, causam inveja à uma Igreja de gente pobre, em que 80% dos seus membros são de países do terceiro mundo e deixam de comer para atender as necessidades da igreja.  

Enquanto sobra dinheiro para realizar um sonho mirabolante e o Hobby de um Presidente cheio de fantasias milionárias, (Folkenberg) na sua igreja pedem "ofertas de sacrifício" !




A serviço das bilionárias companhias aéreas americanas !
(copiado do link embaixo)
 

Placement

Some of our graduates have been hired by the following organizations:

  • Boeing
  • Delta Air Lines
  • Emery Air Freight
  • Evergreen International Airlines
  • Falcon Aviation
  • McDonnell Douglas
  • North American Rockwell
  • Rocketdyne
  • UsAir
  • U.S. Forest Service


Copiado da webpage:
http://www.andrews.edu/AVIA/maint-broch.html      (link desativado)


(Leo Ranzolin já se aposentou)
O recado de Leo Ranzolin para uns renegados que recuperam aviões velhos para mandar para os campos missionários: Não esperem dinheiro da igreja.
 

"AWA will work closely with church leaders. Elder Ranzolin, Chairman of the GC Aviation Committee, sees AWA as "an arm of the church." GC Aviation Committee Secretary, Elder Colburn, states "the church is restricted in providing planes and pilots as a means for the advancement of the work in many parts of the world. There is much more to do than we have funds for. AWA should not look to the church for funding, but should link hands with the church and work together" 
(copiado do website: http://www.adventistworldaviation.org/ )     (link desativado)
http://www.andrews.edu/~awa/frontpage.html  (Website mantido por Marcio Costa que acreditamos ser do Brasil, mas nada está funcionando)



 Trata-se de uma entrevista do diretor da AWA com Leo Ranzolin.
A AWA é uma organização leiga da igreja Adventista que recupera aviões para mandar para campos missionários, sediada no aeroporto da Andrews University e vive de doações, fazendo campanha até no Brasil.

As declarações são de Leo Ranzolin:
"AWA vai trabalhar junto com os líderes da igreja. O Pastor Ranzolin, Diretor da Conferência Geral do Grupo de Aviação vê a AWA como "um braço da igreja". Como o irmão Colburn afirmou  "a igreja está limitada em poder fornecer pilotos e aviões como um meio para o avanço do trabalho em muitas partes do mundo.  Há mais o que fazer que o dinheiro que temos. A AWA não deveria esperar por dinheiro da igreja, mas dar as mãos com a igreja para trabalhar juntos."




 

 
Vista aérea de apenas uma das pistas e a pista de rolagem.
Custa muitos milhões de dólares !

 
   
ANDREWS
UNIVERSITY
LOCATION: 1.7 NM W BERRIEN SPRINGS
Magnetic Var. 3° W Tel: (616) 471-1455
41° 57'15"N 86° 21'55"W 		UNICOM - 122.7©
Flight Service Station
LAN 800-WX-BRIEF 		Right Traffic
RWY 13
21 		Traffic Pattern Altitude
1700 MSL (1035 AGL) 		Field Elevation
665 MSL


Runway

From VOR (DME) Rad NM
ELX 116.6 223° 15.7
AZO 109.0 246° 39.9
GIJ 115.4 350° 11.4
OXI 115.6 019° 40.1

RUNWAYS
RWY 13/31 : 4000 X 75
RWY 13 : 4000
LIRL REIL
RWY 31 : 3000 (DT-120)
LIRL, REIL

RWY 03/21 : 2075 X 200
RWY 03 : 1462 (DT-613)
NO LIGHTING - TURF
RWY 21 : 1405 (DT-670)
NO LIGHTING - TURF

 

Airport Remarks (All Times Local)
Attended Sun-Fri 0800-dusk. PCL - 122.7: LIRL, REILs Rwy 13/31.

Businesses at Airport - Area Code (616)
LODGING: Village Inn 471-1254.
ANDREWS UNIVERSITY ARPK, 471-1455, unicom-122.7, 8am-6pm daily, closed Sat., 8am-6pm Sun., summer-8am-8pm daily, closed Sat., 8am-8pm Sun.
SERVICES: tiedown, hangar, deicing, aircraft parts, courtesy car, outside pay phone, preheat, APU, pilot supplies, pilot lounge, daytime parking-NC, overnight parking-$2.00.
REPAIR SERVICES: Airframe: small, fabric; Powerplant: reciprocating; Avionics: repair.
FUEL: Phillips, Octane - 80, 100LL. Credit Cards: MC, VISA, Phillips, Exxon, Discover.
Aircraft Rental. Flight Instruction.
 

WARNING: This data provided as a courtesy only. Not for navigation or in-flight use.

Last updated 02/11/97

Segundo informação recente, no Perú já não tem mais nenhum avião voando e existiam 2 aviões em ilhas ao norte da Austrália, onde um veterano piloto adventista recentemente desapareceu no mar. (informação do ano 2004)